澳新京ww6692苏联履带式拖拉机使用场景非常多就是一个慢让人挠头而放弃 

　　澳新京ww6692苏联履带式拖拉机使用场景非常多就是一个慢让人挠头而放弃红军履带车辆的短缺，部队需要大量的火炮牵引车，但是当时卡车短缺，只能依靠拖拉机来救援。（凯叔闲聊）#苏联#

　　STZ-5中型牵引车是苏军在二战中使用的炮兵牵引车。本车由军民两用的STZ-3修改而成，可以说是STZ-3的军用版。本车的改良之处在于提升了行驶速度，以及将驾驶室移到车头，腾出后部的空间以运载炮班成员、弹药、或者其他装备。本车是少数几种苏联专为军队而研制的牵引车，整体而言相当实用，在德军入侵前大约生产了七千辆。主要的缺点是使用仅12吋宽的履带，使之在雪地、泥泞上的行驶能力不佳。除了用于牵引122 mm及 152 mm 等级的榴弹炮外，亦有不少被改造为喀秋莎火箭炮的发射平台。德军亦用大量虏获使用并赋予CT3 601（r）之名。德军对本车留下深刻印象，以至后来德国自制的RSO牵引车上亦可看到STZ-5的部分特征。STZ-5总产量约一万辆。

　　1941年，STZ-5-NATI中型牵引车被用作喀秋莎的底盘，前部有一个两人座的驾驶室，里面装有一个 1MA 55 马力的燃料发动机。 SKHTZ 底盘进行了现代化改造，减少了履带式台阶，安装了橡胶滚轮澳新京ww6692，一切都是为了提升速度澳新京ww6692。（凯叔闲聊）尽管以民用拖拉机为基础，STZ-5 拖拉机仍表现出出色的耐用性和可靠性。 德军当时缴获过 STZ-5-NATI，由于过于喜欢，重新给该车改了个名字Gepanzerter Artillerie Schlepper 601。#军事#

　　1941 苏军坦克损失惨重，立刻决定制造特殊的装甲拖拉机，其中之一是 KhTZ-16。（凯叔闲聊）#坦克世界#

　　它基于相同的 SKHTZ-NATI 拖拉机，其上挂有装甲板并安装了武器。 装甲的厚度从 5 到 25 毫米不等，这使得拖拉机并没有那么抗揍。

　　重达8.5吨的超重SKHTZ采用发动机并不是高性能的，导致行动起来极其笨拙，而且没有旋转炮，只能自己转向打击目标，这样也限制了拖拉机的战斗力。 由于战争不断升级，拖拉机并不适合，逐步常规坦克的生产加速，装甲拖拉机的生产也被放弃澳新京ww6692。（凯叔闲聊）

　　不过为了战争当时共生产了大约 100 台。 战争结束后阿尔泰拖拉机厂制造出了 TST-130。TST-130 用于运输高边车身的散装货物。一共生产了10辆。（凯叔闲聊）自卸卡车基于加固的 TDT-60 底盘，配备 130 马力发动机。不过经测试，TST不适合建设需要。在采石场，运载能力和速度都让人着急，在普通道路上也很轻松毁坏原有道路，就这样结束了。